Планът на Испания да забрани вътрешните полети, при които можете да вземете влак за по-малко от два часа и половина

Все още не е известно какъв брой полета фактически ще бъдат наранени от рестриктивните мерки.

Испания не разрешава някои вътрешни полети на къси дистанции като част от проекта си за понижаване на въглеродните излъчвания.

Полети с железопътна опция, която лишава по-малко от два часа и половина, към този момент няма да има да бъде позволено, „ с изключение на в случаите на връзка с централни летища, които се свързват с интернационалните направления “.

Ограничението е част от съглашение, направено в Конгреса от съдружното държавно управление на Испания. Страната обмисля възбрана от 2021 година като част от своя проект за деяние за климата до 2050 година

Тя идва след за пътувания, които могат да бъдат направени за по-малко от два часа и половина с трен през май 2023 година

p> Парламентът е в несъгласие с държавите-членки по отношение на скоростта на деяние против замърсяването на въздуха. Германските водачи на рейсове и влакове стачкуват с петъци за бъдещето. Какво е общото сред тях?

Текстът, координиран от двете политически партии - PSOE и Sumar - също се стреми да проучва евентуалното влияние на ограничението и инструкция на Европейския съюз за облагане на енергийни артикули, в това число керосин, който се употребява като авиационен гориво.

Какво влияние ще има възбраната за полети на къси дистанции?

Първоначално проектопредложението на водача на Sumar Йоланда Диас включваше унищожаване на полетите на къси дистанции с железопътни други възможности на по-малко от четири часа, само че в този момент това е понижено до два часа и половина.

Първоначалното проектопредложение би икономисало до 300 000 тона CO2 и 50 000 полета годишно, съгласно изследване, оповестено предходната година от Ecologistas en Действие. Коалицията от екологични групи съобщи, че 11 въздушни маршрута могат да бъдат сменени с пътувания с трен под четири часа, намалявайки излъчванията на CO2 в Испания с близо 10 %.

Докладът преглежда основно полетите до и от Мадрид - доста от които надали ще бъдат включени в актуалната възбрана, защото е интернационално летище.

, броят на фактически засегнатите от ограниченията полети може да бъде най-малък.

Забраната за полети на къси дистанции е подложена на критика като „ неефективна “

Опозиционните партии PP и Vox са с последното, че това ще направи Испания „ по-малко конкурентоспособна “.

Членът на Политическа партия Гийермо Марискал изясни, че счита, че самодейността е „ неефективна “, защото ще докара единствено до 0,06 % понижение на излъчванията съгласно данни от Колежа на авиационни инженери (COIAE).

Последно година COIAE показа изказване, изразяващо несъгласието си с проекта за понижаване на полетите под три часа, потвърждавайки, че това ще има съвсем нулево влияние върху въглеродните излъчвания. В него се споделя, че „ поради такива понижени изгоди, вредите, които биха били породени на промишлеността на въздушния превоз в Испания, ще бъдат обилни “.

Все още не е ясно по кое време ще бъдат въведени ограничения или кои направления ще бъдат наранени. Забраната ще би трябвало да премине през още няколко стадия на промени, преди да може да бъде утвърдена от Сената и най-сетне да стане закон.